El Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca estableció para el 6 de febrero de 2026 la presentación y apertura de sobres de la licitación correspondiente a la Sección 4 del Paso Urbano de la Ruta Nacional Nº 3, una obra estratégica destinada a mejorar los accesos portuarios, ordenar el tránsito pesado y fortalecer el corredor logístico regional.
En ese marco, el organismo portuario ya puso en marcha el desarrollo del proyecto ejecutivo, paso fundamental para avanzar con la construcción de una autovía de doble calzada en un tramo clave del corredor vial que atraviesa el sector sur de la ciudad. Se trata de una intervención de alto impacto que busca optimizar la conectividad, mejorar los accesos portuarios e industriales y acompañar el crecimiento sostenido del tránsito vinculado a la actividad logística.
La obra corresponde a la Sección 4 del proyecto “Ruta Nacional Nº 3 – Paso por la Ciudad de Bahía Blanca”, que se extiende desde el distribuidor del paraje El Guanaco, rodea el área urbana e interconecta distintos sectores operativos, hasta alcanzar el distribuidor a distinto nivel de Loma Paraguaya.
Desde el punto de vista administrativo, el cronograma ya se encuentra definido: la presentación de ofertas vencerá el 6 de febrero de 2026 a las 10.30, mientras que la apertura de sobres se realizará ese mismo día a las 11, en la sede del Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca. Luego de esa instancia, se analizarán las propuestas técnicas y económicas con miras a la adjudicación y al diseño final de la obra.
El proyecto permitirá completar la vinculación funcional entre las rutas nacionales 3, 35 y 33, consolidando un corredor de gran relevancia para la logística, la industria y el sistema portuario, y mejorando la articulación entre el tránsito regional, urbano y de cargas.
Desde el Consorcio remarcaron que no se trata de tareas de mantenimiento, sino de una obra estructural que transformará la circulación del transporte pesado y la organización de los accesos al área portuaria e industrial. El diseño contempla el ensanche de la traza existente, la ejecución de nuevos pavimentos estructurales aptos para tránsito pesado, obras de arte, distribuidores a nivel y colectoras parciales, con el objetivo de ordenar la circulación y separar el tránsito local del flujo logístico principal.
