La prueba piloto de un semáforo con inteligencia artificial instalada en la esquina de Corrientes y Lavalle arrojó resultados positivos y el Municipio de Bahía Blanca ya trabaja en una licitación para extender esta tecnología a otros puntos de la ciudad.
Así lo confirmó el subsecretario de Movilidad y Transporte quien aseguró que el objetivo es modernizar un sistema semafórico con infraestructura obsoleta y avanzar hacia una red monitoreada de manera centralizada.
“Tenemos que empezar a estar a la altura de las circunstancias”, afirmó Fabián Lliteras en CAFEXMEDIO al explicar el alcance del proyecto.
El funcionario explicó que el desarrollo comenzó hace aproximadamente un año como una experiencia experimental. En una primera etapa, el sistema fue probado fuera de la vía pública utilizando un controlador municipal y, tras comprobar su funcionamiento, se instaló en la intersección de Corrientes y Lavalle entre octubre y noviembre del año pasado.
Según detalló, el semáforo utiliza cámaras que detectan la presencia de vehículos y modifican automáticamente la duración del verde según la demanda de tránsito.
“Cuando no hay vehículos sobre Lavalle, el sistema extiende el verde para Corrientes. En algunos casos pasó de 22 segundos hasta 38 segundos, siempre respetando el tiempo necesario para peatones y el cambio de luces”, explicó.
Menos espera y mayor fluidez
El funcionario aseguró que la experiencia permitió reducir significativamente los tiempos de espera de quienes circulan por ese sector.
“Durante el día se ganan entre 25 y 35 minutos de tiempo de espera acumulado. Aunque parezca poco, en tránsito representa una mejora muy importante”, sostuvo.
No obstante, reconoció que al tratarse de una prueba sobre una arteria sincronizada, puede producir una leve descoordinación con el siguiente semáforo, aunque aclaró que el efecto dura apenas unos segundos y luego el sistema vuelve a sincronizarse.
Una red preparada para el futuro
Lliteras remarcó que el principal desafío es modernizar una infraestructura que lleva décadas funcionando y que además sufrió importantes daños tras las inundaciones.
“Estamos trabajando sobre material existente que es muy viejo. No hace falta cambiar todo el sistema, sino reemplazar componentes electrónicos, porque la tecnología actual es obsoleta y gran parte de la infraestructura subterránea quedó muy deteriorada”, indicó.
En ese sentido, señaló que el objetivo final es construir una red inteligente administrada desde una central de monitoreo capaz de adaptar los tiempos semafóricos en función del tránsito o de situaciones especiales.
“Queremos llegar a una central que permita visualizar todos los semáforos y modificar los ciclos según las necesidades. Puede servir para una emergencia, un operativo especial o incluso para facilitar la salida de miles de personas después de un evento masivo”, explicó.
Adaptar los semáforos según la hora del día
El subsecretario también destacó que la inteligencia artificial permitirá modificar prioridades según las franjas horarias, algo imposible con el equipamiento actual.
Hoy, explicó, un semáforo mantiene el mismo ciclo a las siete de la mañana que a las nueve de la noche, pese a que el volumen de tránsito cambia completamente.
“Con la tecnología actual eso no lo podemos hacer. Con inteligencia artificial sí podemos priorizar los ingresos al centro por la mañana y los egresos por la tarde sin perder la sincronización general del sistema”, afirmó.
Licitación en el corto plazo
Respecto de la expansión del proyecto, Lliteras confirmó que el Municipio se encuentra preparando el proceso licitatorio, aunque evitó precisar qué corredores serán los primeros en incorporar la nueva tecnología.
“La decisión final la tomará el intendente, pero la idea es priorizar vías que tengan la mayor cobertura posible”, señaló.
Además, adelantó que la intención es que todos los nuevos equipos ya queden preparados para integrarse a una futura central de monitoreo.
Un efecto inesperado: menos uso del celular
Durante el monitoreo de la prueba piloto también surgió un dato que llamó la atención de los técnicos municipales.
“Observamos que cuando funciona este sistema, muchos conductores dejan de tener el acto reflejo de agarrar el celular apenas se detienen en un semáforo. Eso también es muy positivo porque entendemos que una parte importante de los accidentes está vinculada con las distracciones al volante”, concluyó.
