El presidente del Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca habló sobre la próxima Fiesta Nacional del Camarón y el Langostino, el crecimiento del puerto, la relación con Vaca Muerta y las obras viales necesarias para acompañar el aumento de la actividad.
A pocas semanas de una nueva edición de la celebración en Ingeniero White, Santiago Mandolesi Burgos destacó en CAFEXMEDIO la importancia del evento para la identidad local y para las instituciones de la comunidad, al tiempo que analizó el crecimiento sostenido de la actividad portuaria y los desafíos de infraestructura que implica.
La tradicional celebración whitense, que se realizará durante Semana Santa, vuelve este año luego de haber sido suspendida en la edición anterior. Según explicó el titular del puerto, esa ausencia generó una fuerte expectativa entre vecinos e instituciones.
“La verdad que el año pasado, por obvias razones (la trágica inundación), junto con la comunidad whitense decidimos suspender la fiesta. Eso generó un vacío y una expectativa para este año”, señaló. Por ese motivo, explicó, desde fines del año pasado comenzaron a trabajar con la Sociedad de Fomento, clubes e instituciones locales para organizar la nueva edición.
El evento contará con una grilla artística que combinará figuras nacionales con una fuerte presencia de músicos locales. “No solo tiene bandas nacionales, sino que además tiene más de veinte bandas locales que le dan un marco artístico muy interesante”, destacó.
Un evento clave para la comunidad
Mandolesi Burgos subrayó que la fiesta no solo tiene un valor cultural y simbólico para Ingeniero White, sino también un impacto económico directo en las instituciones del lugar.
“Muchos clubes, centros de jubilados, scouts y asociaciones participan de alguna manera de esta fiesta. Trabajan mucho para después también llevarse su rédito de un evento que deja mucho en la localidad”, explicó.
Incluso recordó que cuando el evento no pudo realizarse el año pasado, el puerto debió acompañar a varias instituciones para compensar la pérdida de esos ingresos.
“Esos ingresos que salen del movimiento que genera la fiesta durante cuatro días no estuvieron. Entonces el puerto estuvo ahí acompañando”, indicó.
Un puerto en crecimiento
El presidente del Consorcio también destacó el crecimiento sostenido de la actividad portuaria. En 2024, el puerto de Bahía Blanca alcanzó un récord histórico de movimiento de cargas.
“El año pasado el puerto batió un récord histórico de treinta y cinco millones de toneladas y este año nos proyectamos a volver a superarlo”, afirmó.
Ese crecimiento se explica principalmente por el aumento de las exportaciones agroindustriales —tradicionales en el complejo portuario— y por la creciente relación con el desarrollo energético de Vaca Muerta.
“Hoy somos el puerto de ingreso de muchos de los insumos destinados a la producción de gas y petróleo en Vaca Muerta y también un punto de salida de parte de esa producción”, explicó.
En ese sentido mencionó inversiones privadas vinculadas a la actividad energética y petroquímica, así como ampliaciones en empresas instaladas en el complejo portuario.
Infraestructura y accesos
El aumento del movimiento también genera nuevos desafíos logísticos. En enero de este año, por ejemplo, el puerto registró un récord de ingreso de camiones.
“En un solo mes llegaron cuarenta y dos mil camiones al puerto. Eso muestra el crecimiento, pero también nos obliga a mejorar los accesos”, indicó.
Frente a ese escenario, el Consorcio impulsa distintas obras viales para mejorar la circulación y reducir el impacto sobre los vecinos. Entre ellas se encuentra la reparación de placas de hormigón en los accesos portuarios y la construcción de un tercer carril hacia la playa de camiones.
Sin embargo, Mandolesi Burgos advirtió que muchas de las rutas involucradas dependen del Estado nacional, que en los últimos años redujo su participación en obras.
“El Estado nacional se viene retirando de la inversión. Nosotros creemos que la inversión pública debe acompañar a la inversión privada”, sostuvo.
En ese marco, remarcó que el puerto decidió intervenir con fondos propios en algunas obras estratégicas para garantizar la conectividad.
Reclamo por rutas abandonadas
El funcionario también se refirió al estado de algunos corredores viales clave para el transporte de cargas, como el sector conocido como El Cholo.
“El mínimo que hay que hacer es poner en valor esos sectores que hoy se han vuelto imposibles de transitar”, afirmó.
Y agregó con tono crítico: “Hay accesos que están absolutamente abandonados y ponen en riesgo tanto al transporte de carga como a los vecinos que circulan por allí”.
Por eso, pidió que se generen las condiciones para que el sector privado pueda participar en la mejora de esas rutas si el Estado nacional no lo hace.
Preparativos para la fiesta
Mientras tanto, en Ingeniero White ya se ultiman detalles para la nueva edición de la Fiesta Nacional del Camarón y el Langostino, que se realizará del 2 al 5 de abril, con shows musicales, gastronomía típica y la participación de decenas de instituciones locales.
“Es una fiesta que tiene mucho que ver con la identidad y los sentimientos de White”, concluyó Mandolesi Burgos.
