El diputado bonaerense de Fuerza Patria Roberto Vázquez presentó un proyecto de ley para crear un Sistema Provincial de Seguridad para Operarios de Recolección de Residuos y Servicios Urbanos. La iniciativa busca eliminar el traslado de trabajadores sobre estribos, paragolpes o plataformas exteriores de los camiones y establecer mecanismos para garantizar su seguridad durante los recorridos.
La propuesta apunta a prevenir accidentes laborales y proteger la integridad física de los recolectores, una modalidad de trabajo que, según planteó el legislador en los fundamentos, se encuentra históricamente naturalizada pese a los riesgos que implica.
Vázquez señaló que una parte importante de los accidentes en esta actividad se produce durante las maniobras de ascenso y descenso de los vehículos. Entre los principales peligros mencionó las caídas desde plataformas exteriores y los atropellamientos por parte de otros vehículos que circulan detrás de los camiones.
“Resulta inadmisible que, en pleno siglo XXI, continúe aceptándose como parte normal del trabajo una modalidad de prestación que expone diariamente a miles de trabajadores a riesgos que pueden evitarse mediante soluciones tecnológicas disponibles y económicamente viables”, sostuvo el diputado.
Cómo funcionaría el sistema de transporte seguro
Uno de los puntos centrales del proyecto es la creación de un Módulo de Transporte Seguro de Operarios, que debería incorporarse obligatoriamente a los vehículos utilizados para la prestación de servicios urbanos.
La estructura estaría diseñada para trasladar a los trabajadores dentro de un espacio protegido y reducir los riesgos de caídas, atropellamientos y atrapamientos.
La obligación alcanzaría a camiones recolectores de residuos domiciliarios y especiales, vehículos de barrido mecánico y otras unidades destinadas a servicios urbanos que transporten operarios habitualmente.
El sistema debería contar con una estructura resistente certificada, barras de protección laterales y posteriores, superficies antideslizantes, iluminación, elementos reflectivos y un mecanismo de comunicación con el conductor.
Además, incluiría dispositivos de apertura y cierre seguros. Las puertas y barreras solamente podrían habilitarse cuando el vehículo se encuentre completamente detenido, mediante un mecanismo electrónico vinculado al control de velocidad.
A quiénes alcanzaría la iniciativa
El proyecto contempla a municipios, empresas prestatarias de servicios públicos de recolección, cooperativas, consorcios y otras organizaciones que desarrollen tareas urbanas mediante vehículos comprendidos en la propuesta.
También establece la incorporación de defensas laterales antiatrapamiento, destinadas a impedir que una persona que caiga pueda ser arrastrada hacia las ruedas traseras, y protecciones posteriores para reducir los riesgos de impactos y atrapamientos.
Con esta iniciativa, Vázquez busca modificar las condiciones en las que se desarrolla una actividad esencial para la higiene y el funcionamiento de las ciudades, mediante la prohibición del traslado de operarios en las partes exteriores de los camiones y la implementación de un sistema específico de transporte seguro.
Foto: LaNueva
