El Gobierno Nacional evalúa retomar el proyecto ferroviario que prevé renovar y construir 665 kilómetros de vías. La obra busca reducir los costos logísticos y fortalecer las exportaciones de hidrocarburos.
El Gobierno nacional volvió a poner bajo análisis la reactivación del proyecto del Tren Norpatagónico, una iniciativa considerada estratégica para el desarrollo de Vaca Muerta que contempla una conexión ferroviaria entre Añelo, en la provincia de Neuquén, y el puerto de Bahía Blanca.
Aunque actualmente el proyecto permanece suspendido, fuentes oficiales indicaron que la obra volvió a ser evaluada por su potencial para mejorar la logística del sector energético, reducir costos de transporte y acompañar el crecimiento de la producción de petróleo y gas no convencional.
La iniciativa resulta de especial interés para Bahía Blanca, ya que consolidaría el rol del complejo portuario local como uno de los principales centros de salida de la producción proveniente de Vaca Muerta.
Una obra de 665 kilómetros
El proyecto contempla la intervención de un total de 665 kilómetros de vías férreas mediante tres tipos de trabajos.
Por un lado, prevé la renovación integral de 208 kilómetros de vías existentes; además, el mejoramiento estructural de otros 374 kilómetros y, finalmente, la construcción de 83 kilómetros de trazado completamente nuevo para completar la conexión entre Añelo y Bahía Blanca.
De concretarse, el tren permitiría transportar insumos, arena, maquinaria, caños y producción hidrocarburífera con mayor eficiencia que el sistema actual, basado principalmente en el transporte por camión.
Bahía Blanca, un nodo estratégico
La reactivación del Tren Norpatagónico fortalecería aún más la posición de Bahía Blanca como uno de los principales polos logísticos y portuarios del país.
El puerto bahiense ya concentra gran parte de las operaciones vinculadas a la actividad energética y es considerado una pieza clave para el desarrollo de las exportaciones de petróleo y gas provenientes de Vaca Muerta.
La mejora en la infraestructura ferroviaria también permitiría aumentar la capacidad de carga, reducir tiempos de transporte y disminuir costos logísticos para toda la cadena productiva.
Una inversión de largo plazo
Según la planificación original, la ejecución de la obra demandaría alrededor de cuatro años y requeriría una inversión multimillonaria con financiamiento externo.
Por el momento, según publicó NoticiasNQN, el Gobierno nacional no confirmó el inicio de los trabajos, aunque mantiene el proyecto bajo evaluación debido a su importancia para el desarrollo energético y logístico del país.
De avanzar, el Tren Norpatagónico se convertiría en una de las obras ferroviarias más importantes de los últimos años y reforzaría el vínculo estratégico entre Vaca Muerta y el puerto de Bahía Blanca, clave para el crecimiento de las exportaciones argentinas.
