Se trata del legislador de la Sexta Sección, Emiliano Balbín, quien hizo hincapié en la importancia de renovar la legislación de la verificación técnica en la provincia.
En las últimas horas, el diputado bonaerense del radicalismo, Emiliano Balbín, celebró los cambios que pretende establecer el Gobierno nacional de Javier Milei en el funcionamiento de la Verificación Técnica Vehicular (VTV), y advirtió que, desde su banca en la Legislatura, bregará para que el gobernador Axel Kicillof adhiera a la provincia de Buenos Aires a las nuevas normas.
“Espero que las actualizaciones en la VTV no sean una excusa para que el Gobernador y el Presidente se peleen, y los bonaerenses quedemos en el medio de una nueva disputa. Es una buena noticia que legislación nacional establezca parámetros más flexibles, y la Provincia puede usarlos para mejorar el sistema”, señaló el diputado que integra el bloque UCR + Cambio Federal.
Si bien Balbín reconoció que las nuevas disposiciones de Nación no implicaran una adaptación inmediata por parte de las provincias, hizo hincapié en la importancia de renovar la legislación de la verificación técnica en la región que lidera Kicillof, y adelantó que presentará un proyecto de ley para que los bonaerenses puedan utilizar los nuevos parámetros nacionales de la verificación.
Es preciso mencionar que, el diputado del radicalismo trabaja hace más de tres años sobre las normas de la VTV, que según sus declaraciones previas “quedaron viejas” en relación al avance de la tecnología y la seguridad vial en todos los automotores. “Los autos son extremadamente más seguros que en 1995, cuando la Argentina comenzó a realizar revisiones periódicas para reducir accidentes de tránsito”, aportó Balbín.
En ese sentido, el diputado del radicalismo recordó que presentó un proyecto en la Legislatura bonaerense basado en criterios ya utilizados en otras jurisdicciones que estaban contemplados en la legislación nacional, que proponía que los vehículos particulares realicen su primera VTV recién a los tres años, o al cumplir los 50.000 kilómetros.
Así, el mismo escrito señalaba que, una vez hecha la primera verificación vehicular, los autos debían continuar la verificación cada dos años, y recién de forma anual al cumplir los 7 años. “Esos plazos los propusimos desde la UCR + Cambio Federal porque la legislación nacional lo permitía, pero no logramos el acompañamiento de otros bloques, por lo que la verificación sigue siendo anual desde el año de patentamiento”, completó el diputado bonaerense.
“Luego de ese proyecto que espaciaba la obligatoriedad de la verificación seguimos trabajando sobre el tema, empezamos a encontrar otras aristas importantes a modificar y también nos llegaron sugerencias por parte de los usuarios. Casi todas las modificaciones tenían que ver con la desactualización de la norma, por eso presenté un proyecto de ley para suspender la VTV por un año y así poder trabajar en su legislación sin seguir perjudicando a los vecinos”, agregó el diputado radical.
Sin embargo, ninguno de los planes que Balbín propuso para realizar cambios radicales en la VTV de la provincia de Buenos Aires pudo avanzar en la Legislatura bonaerense. Por eso, ahora el legislador del radicalismo insistirá con un nuevo escrito para que, en el marco de las modificaciones ya impuestas por Nación, Kicillof se pliegue y cumpla con un pedido histórico de quienes conducen automotores.
VTV: cuáles son los cambios que impulsa Milei
Esta semana, el vocero presidencial Manuel Adorni confirmó que la administración nacional introducirá varios cambios en el funcionamiento de la VTV, donde el trámite pasará a realizarse cada dos años, como así también modificaciones en las licencias de conducir y los procesos de importación de vehículos.
Según precisó el funcionario, ya no será obligatorio realizar la verificación en los talleres designados por el Estado, sino que “se va a poder hacer en cualquier taller o concesionario habilitado”. La medida, va en línea con el pedido realizado semanas atrás por legisladores bonaerenses.
Si bien la Ley Nacional de Tránsito de 1995 contempla que un particular realice la verificación, esto nunca se llevó a la práctica, ya que actualmente solo las plantas actuales de la VTV están en condiciones de hacerlo. Esto, cambió a partir de la sanción de la Ley Bases, pero la administración libertaria deberá poner en marcha su implementación.
En cuanto a los plazos para realizar el control automotor, la primera verificación será a los 5 años desde el patentamiento. En el caso de vehículos con más de 10 años de antigüedad, la renovación será cada dos años.
“Invitamos a las jurisdicciones que no están adheridas a que se sumen a esta extensión en los plazos, que es un trámite muy engorroso e incómodo para todos”, señaló Adorni. En el caso de la provincia de Buenos Aires, la medida debería ser homologada por el gobernador Kicillof para entrar en rigor.
A su vez, el Gobierno nacional confirmó que no serán requeridas la Licencia para Configuración de Modelo (LCM) ni la Licencia para Configuración Ambiental (LCA) para la comercialización de vehículos en el país. “Se va a facilitar la importación de vehículos en serie”, manifestaron desde Casa Rosada.
De esta manera, los vehículos que cuenten con certificados internacionales que permiten su circulación en otros mercados podrán ingresar al país sin la adecuación que se solicitaba a través de esas licencias, la cual se complementará con la eliminación del Certificado de Homologación de Autopartes de Seguridad. (Diputados Bs As)
